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一、候車空間應適度

公交站臺要求具有防曬、防雨、防雷、抗風等功能。最常見的方法是設置車站防雨棚。但在設計時，應注意不要給過往行人造成太大影響。根據(jù)有關規(guī)定，設置公交站臺的人行道寬原則上應在3m以上，而防雨棚的寬度在2m以下（5m以上寬度的人行道可設2m以上寬的防雨棚），候車亭防雨棚設置以后，也要保證能包容2~3個候乘者的寬度（約1.5m）。

二、具有一定的辨認美感

采用候車亭和四周環(huán)境與其它道路景觀不同的辦法處理，可標明車棚的位置。例如在公交站臺周圍大街中，設置一個高出其它樹木的標志，或選擇與周圍樹木不同的樹木。在較寬的人行道上可采取將公共候車亭周圍的行道樹與其它大街樹錯位栽培的辦法。公共候車亭的設計必須在視覺上有通透性，同時也應考慮從上而下的俯視效果，站點設置應易于辨認不同類型公交車車輛，應在顏色上有所區(qū)別，站牌與車輛顏色一致，車站形式宜輕松、生動，比例尺寸適當。

三、與周圍環(huán)境設備協(xié)調(diào)

在公共候車亭周圍，往往設置有防護欄、護路石等，公共候車亭防雨棚的設計如果與防護欄、護路石配合不好，就會給整體景象帶來繁雜混亂。這就需要兩者在造型顏色上力求一致。另外，防雨棚與建筑護欄之間的間隔，應以方便步行者的通行為條件。

四、錯點設位規(guī)定

中途站應盡量設在公共交通線路沿途所經(jīng)過的各首要客流集散點。在路段上設置停靠站時，上下行對稱的站點宜在道路平面上錯開，即叉位設站。其錯開間隔不小于50m。主干道上，快車道上寬度大于或等于22m，也可不錯開。在交叉路口鄰近設置中途站時，一般設在交叉口50m以外處。大城市車輛較多的主干道上，宜設于100m以外處。

五、符合各類人的候車行為和安全需求

與候車亭構造符合的簡易座位，站點牌字體明晰可辨，與之組合配套可設置垃圾箱、電話亭等，有殘疾人輪椅上下的輔佐設備等。為乘客和車輛自身安全要留有足夠的空間，堅持乘降空間的地面清潔，留意排水防滑和防撞。

六、反映城市和地域環(huán)境特色

各個城市的候車亭造型不要相互套搬，應有自己的個性和特征。一座城市的各線候車亭也應該依據(jù)所在區(qū)域環(huán)境作必定調(diào)整，使之大同小異。