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近來，一則“太原市最新收購的1000輛純電動公交車連續(xù)抵并”的音訊在太原人微信朋友圈流傳，最新的一個亮點是這批車中有近200輛為3門車。不少市民笑稱：“終于不必在下車時被擠成紙片了！”這批新公交車與之前的公交車有何不同？什么時候投入使用？3門公交車到底長啥樣？哪個門上車哪個門下車？帶著諸多問題，12月9日，山西晚報記者來到太原市長風(fēng)停車場，探班這批新到的純電動公交車。

　　這批純電動公交車有3種車型

　　9日10時許，山西晚報記者來到長風(fēng)停車場，數(shù)十輛藍白相間的嶄新公交車在陽光下“神采飛揚”，如被審閱的軍隊列隊站立一般規(guī)整，等候檢車。工作人員兵分兩路，一路查看車輛外觀，為新車安裝刷卡器等裝置；一路鉆進車間進行上線檢測，檢測車輛的燈光、底盤等是否正常，螺絲是否松動等。一系列檢測趁熱打鐵，只待交警驗車、上牌，準(zhǔn)備上路。

　　這一次購買的純電動公交車有3種車輛類型，既有12米長的大公交車，還有10米長的中型公交車，更有8.5米長的小型公交車。其間，12米長的大公交車中，有兩門車，也有3門車。一位檢車的工作人員告知山西晚報記者，10米長的車有33個座位，12米長的車有24個座位�！皠e看座位不多，空間卻挺大，12米長的車型最多可荷載乘客85人左右�！惫ぷ魅藛T說。

　　“最大的不同就是這批車中有近200輛為3門車，更人性化，便利乘客上下車！”根據(jù)工作人員的介紹，山西晚報記者看到，3門車為中通LCK6120EVG3A11類型公交車，前門上車、中門下車與之前的雙開門公交車共同，不同的是在車尾處又新開了一個單開門，便利坐在車尾部的乘客下車。

　　“坐在公交車最后面，想下車時總得提前一站往車中間擠，帶著孩子的乘客或者老人就有些不便利，搖搖晃晃總怕摔跤，3門公交車就大大解決了這個問題。”工作人員介紹，車尾部的乘客需要下車時，能夠直接從座位區(qū)下車，不只便利了乘客，也提高了車輛過站時的功率。

　　全車攝像頭360°監(jiān)控?zé)o死角

　　山西晚報記者跟隨工作人員走進車內(nèi)，一排排規(guī)整的座位博人眼球，老弱病殘孕專座為奪目的橙色，其他座位為藍色，與之前的純電動公交車不同的是，3門車的倒數(shù)第二排座位與前排座位互為反方向，乘客在乘坐時遇到緊急剎車更安全，也更便利下車。

　　2018年，太原市就連續(xù)投入使用了“藍天白云”款公交車，一露臉就憑著“高顏值”征服了廣大市民，其噪音小、空間大、底盤低、方便輪椅上下車等特點更是贏得了市民的稱贊。同時，自動擋、智能監(jiān)控體系、客流統(tǒng)計體系、偏航預(yù)警提示、駕馭員行為分析及安全駕馭提示等智能化規(guī)劃，也大大降低了公交司機駕馭時的勞動強度，讓公交車在行進過程中更舒適、更安全。

　　“這批新公交車也沿用了之前公交車的優(yōu)點，并安裝了全車攝像頭，360°監(jiān)控?zé)o死角，司機坐在操控室內(nèi)，能夠掌控車內(nèi)、車身周邊的全部情況�！惫ぷ魅藛T介紹，一般公交車安裝6個攝像頭，3門公交車裝有8個攝像頭。司機可通過實時監(jiān)控視頻，全方位、無死角了解車內(nèi)情況。

　　“這些都屬于安全規(guī)范的配置，不只能夠監(jiān)控司機是否疲憊駕馭、與乘客聊天、看手機等不文明駕馭行為，會及時進行語音提示；也能夠讓司機監(jiān)控到車內(nèi)及車身周圍情況，對公交車行進�？壳闆r實時記錄，合理分配客流，以縮短乘客等候時間。對帶著危險品上車、攪擾駕馭員行進的乘客，一旦通過監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，也將第一時間進行處理�！惫ぷ魅藛T說。

　　目前新回來的車還處于驗車狀況

　　根據(jù)太原公交公司官方網(wǎng)站的信息，截至目前，太原公交現(xiàn)有營運車輛2533輛（折3311標(biāo)臺），運轉(zhuǎn)線路201條，線路長度3323.08公里，線網(wǎng)長度978.29公里，日均運營趟次9513趟，日均行進路程29.48萬公里，日均客運量101.73萬人次（未含免費乘車12萬人次）。

　　依照方案，只要條件允許，2020年太原市公交車將全部更換為純電動公交車，這也意味著，太原將成為出租車和公交車是純電動公交車的城市。太原公交公司相關(guān)負責(zé)人表明，與傳統(tǒng)公交車比較，純電動公交車更經(jīng)濟、更環(huán)保、更綠色，為太原市生態(tài)環(huán)境保護做出了極大貢獻。隨著純電動公交車的規(guī)�；�投放，太原公交車將充分發(fā)揮其零排放、零污染、低噪音的優(yōu)勢，將有效改進城市交通與居住環(huán)境，進一步助力打造綠色交通。